Le groupe Triumph annonce de fortes ventes sur le marché secondaire

Les ventes de Triumph Group ont augmenté de 14,1 % par an pour atteindre 327,1 millions de dollars au premier trimestre de l'exercice 2024 (T1), grâce à sa solidité sur le marché secondaire, bien que le fournisseur aérospatial ait perdu 12,8 millions de dollars, soit 0,19 $ par action.

Parmi les secteurs d'activité de Triumph, le marché secondaire commercial a enregistré la meilleure performance, avec une augmentation annuelle de 38,7 % à 24,5 millions de dollars, grâce à l'amélioration continue des paramètres globaux du transport aérien, qui ont eu un impact favorable à la fois sur les services de réparation et de révision et sur les ventes de pièces détachées sur une base égale.

"L'évolution de notre composition de ventes vers davantage de pièces de rechange a un impact positif sur les marges et les flux de trésorerie", a déclaré le directeur financier Jim McCabe lors d'une conférence téléphonique sur les résultats, ajoutant qu'au cours du trimestre d'avril à juin, les ventes totales de pièces de rechange représentaient 41 % du chiffre d'affaires de l'entreprise. , contre 33 % un an plus tôt.

Cependant, les ventes du marché secondaire militaire ont chuté de 6,6% à 3,3 millions de dollars en raison d'une demande réduite pour les plates-formes à voilure fixe et d'une diminution des pièces de rechange pour les giravions.

Cela dit, après une période de maintenance différée pendant la pandémie, les inductions MRO de Triumph ont augmenté régulièrement, dont 15 % entre avril et juin. Alors que les dépenses mondiales et américaines en matière d'approvisionnement en matière de défense augmentent pour les avions, les navires et les munitions, Triumph a atteint son objectif de 35 % de ses ventes provenant de programmes militaires, contre 20 % en 2016, et ce, auprès d'un ensemble plus large de clients, a déclaré le PDG Daniel J. Crowley. a déclaré lors de l'appel aux résultats du 2 août.

Il s'est dit optimiste quant à l'implication de l'entreprise dans les efforts croissants de développement durable de l'aviation commerciale. "Nous sommes profondément engagés dans les projets de propulsion aéronautique de nouvelle génération avec plusieurs constructeurs d'avions et de moteurs", a déclaré Crowley. "Des boîtes de vitesses pour véhicules électriques, aux systèmes de trains d'atterrissage, au support thermique et à l'actionnement électrique, Triumph continue d'être un partenaire clé dans la conception de ces futurs avions plus durables, renforçant ainsi notre position sur le marché."

Concernant le travail de Triumph avec GE, son client n°3, Crowley a déclaré que « le partenariat avec GE continue de se renforcer. Et nous nous sommes engagés à la fois sur le plan commercial et militaire.

Notant qu'il existe un financement pour un moteur alternatif qui équiperait non seulement le F-35, mais également d'autres plates-formes militaires, Crowley a déclaré que GE avait fait appel à Triumph pour l'aider dans des domaines tels que la pompe à carburant de postcombustion et les actionneurs hydrauliques.

« Ils continuent de nous demander de venir avec notre ingénieur en chef pour cette gamme de produits et de rencontrer le leur. Et c’est encourageant car ils ne consultent pas d’autres sources. Nous sommes les principales sources auxquelles ils font appel », a-t-il déclaré.

De plus, après le Salon du Bourget, Triumph a signé un accord avec Honeywell pour être son fournisseur de commandes moteur pour tous ses APU de nouvelle génération, a ajouté Crowley.

Pour l’avenir, Triumph espère atteindre ses objectifs pour l’ensemble de l’année et générer une croissance rentable en 2023, ont déclaré les dirigeants de l’entreprise.

Matthew Fulco est rédacteur commercial pour Aviation Week, qui se concentre sur l'aérospatiale commerciale et la défense.