BMW motorrad fête ses 100 ans avec R18 la moto couronne en tôle d'aluminium

BMW Motorrad célèbre ses 100 ans en présentant le design du fondateur de Kingston Custom, Dirk Oehlerking, et son interprétation de la R18 avec The Crown. La grosse moto boxer est dotée d'une tôle d'aluminium pliée sur la suspension de la roue avant et d'un bras oscillant double face avec une jambe de suspension centrale.

Dirk Oehlerking, qui a également travaillé sur la « R18 Spirit of Passion », a démonté une nouvelle BMW R18 avant d'y intégrer son design. « Comme toujours, j'ai travaillé avec de la mousse dure et du carton pour créer la forme, les lignes et le design. L'objectif était qu'il soit puissant, élégant et rapide, combiné à un look innovant », dit-il.

images de BWM

Dirk Oehlerking et son équipe ont découpé, plié et sculpté la tôle d'aluminium de 2 mm d'épaisseur pour former le réservoir de carburant de 8 litres et les pièces de carrosserie de la R18 The Crown. Si le moteur et la suspension arrière restent fidèles à leur conception originale, les deux collecteurs d'échappement en inox sont entièrement réalisés à la main.

Le phare, les instruments, les commandes et le système de repose-pieds suivirent, et Dirk Oehlerking les glissa dans la moto. Les raccords d'embrayage et de frein à main provenaient de Magura, le garde-boue arrière et les supports de Wunderkind, et la selle recouverte de cuir était également constituée de tôle d'aluminium de 2 mm d'épaisseur.

Dirk Oehlerking a démonté une nouvelle BMW R18 avant d'incorporer son design

Dirk Oehlerking complète la BMW Motorrad R18 The Crown avec une finition de peinture Champagne Platinum à texture nacrée, complétée par l'emblème de la marque BMW orné d'une petite couronne. La moto qui en résulte se distingue par sa tôle d'aluminium pliée et sculptée, ses parties de carrosserie saillantes et son tube de suspension dégradé qui émerge d'un cadre métallique semblable à une planche de surf.

Dirk Oehlerking considère la BMW Motorrad R18 The Crown comme l'essence même de ses créations à ce jour. Il s'est efforcé de créer des motos individuelles et inhabituelles, faisant ressortir des éléments esthétiques et techniques qui peuvent ne pas être présents dans le flux visuel habituel du trajet. Depuis 30 ans, il le fait dans la région de la Ruhr, siège de Kingston Custom. Son amour pour la culture industrielle et les motos se manifeste dans sa récente BMW Motorrad, la R18 The Crown.

R18 The Crown est livré avec une tôle d'aluminium pliée sur sa suspension de roue avant

il existe également un bras oscillant double face avec une jambe de suspension centrale